ZP Aluminium Co., Ltd. je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov pobrežných morských hliníkových zábradlí v Číne. Ak sa chystáte kúpiť hromadné vysoko kvalitné hliníkové zábradlie pobrežnej kvality vyrobené v Číne, vitajte, ak chcete získať cenovú ponuku z našej továrne. Prijímame aj prispôsobené objednávky.

Hliníkové zábradlie pobrežnej kvality

- 316 Hardvér, ASTM B117 soľ-sprej

Ochranný kryt odolný voči soli, vyrobený zo zliatin odolných voči chloridom,{1}} s hrubými stenami, upevnený iba z nehrdzavejúcej ocele 316, odvodnený, aby sa voda nemohla zachytiť, a overený testovaním soľným-postrekom - navrhnutý pre prímorské paluby, doky, móla, prístavy a bazény so slanou vodou.

„Námorná kvalita“ nie je možnosť náteru, ktorú zaškrtnete pri pokladni -, je to súbor rozhodnutí o materiáli a detailoch, ktoré rozhodujú o tom, či hliníkové zábradlie prežije desať rokov slaného vzduchu alebo či prenikne za tri. Hliníkové zábradlie pobrežnej kvality je vyrobené zo zliatin a častí stien vybraných s ohľadom na odolnosť voči chloridom, detailne vypracované tak, aby voda nemohla sedieť v štrbinách, upevnené iba nerezovým hardvérom 316 a overené testovaním soľným-postrekom namiesto tvrdenia sloganom. Táto stránka je o špecifikovaní koľajnice pre prímorské paluby, doky, móla, prístavy, plážové domy a bazény so slanou vodou - zliatina, stena, test a konštrukcia, ktorá udrží ochranu neporušenú tam, kde bežný hliník zlyhá.

Neexistuje jediné číslo ASTM, ktoré by hovorilo o „námornej kvalite hliníka“. Kupujúci by tým mali myslieť kombináciu štyroch možností:

Ako primárny dutý profil vytláčame profil 6063-T6, pretože je dokončený čisto a drží prísne tolerancie, a používame profil 6061-T6 tam, kde profil nesie konštrukčné zaťaženie (dlhé rozpätia, rámy brán). Ak je diel privarený - výstužami na dokovacej lište, napríklad -, prechádzame na zliatinu série 5xxx{11}}alebo 6xxx s tvrdosťou zvárania, pretože si zachovávajú odolnosť voči korózii v tepelne ovplyvnenej zóne namiesto toho, aby ju stratili pri zvare.

Poctivý spôsob, ako tvrdiť námornú výkonnosť, je test slanou{0}}postrekovou (hmlou), nie marketingové slovo. Spúšťame potiahnuté a holé zostavy doASTM B117, udržiavajúc 5 % neutrálnu soľnú hmlu pri 35 stupňoch a odčítajte panely pri 1 000 / 3 000 / 5 000 hodinách:

- Zobrazuje sa sekcia s kvalitnou konverziou- a 2605 dokončenýchžiadne podliezanie od pisáraa bez jamkovej jamky pri 3 000 h; zameriavame sa na čistotu-do 5 000 hodín na námorných behoch.

- Obnažené odrezané konce a vybrania v upevňovacích prvkoch sú slabou stránkou, preto sú zámerne testované - zakryté, zapečatené alebo vrecované s inhibítorom korózie a znova-skontrolované.

Cyklus je zdokumentovaný, nie sľúbený: každá námorná objednávka sa dodáva s triedou náteru, hrúbkou filmu a výsledkom soľného{0}}postreku na certifikáte materiálu. Ak vám kupujúci nemôže ukázať tento záznam, „námorná kvalita“ je štítok, nie špecifikácia.

Soľ mení režim zlyhania. Dôležité sú tri mechanizmy:

1. Pitting.Chloridové ióny napádajú pasívny film a vytvárajú malé jamky, ktoré po určitom čase prežierajú tenkú stenu. Tomuto problému čelíme hrubšími minimálnymi stenami (0,125 palca), úplnou konverznou-vrstvou náteru pod práškom a 2605 fluoropolymérom na pobrežných - polyesterových kriedach, ktoré sa potom rýchlejšie vypaľujú.

2. Štrbinová korózia.Voda zachytená v miestach, kde sa stretávajú dva povrchy (nezakrytá základňa stĺpika, utesnený, ale neodvodnený spoj), prechádza do anaeróbneho stavu a požiera kov. Používame naše koľajniceodkvapové otvory a odvodnené podstavce stĺpikov, utesnené koncovky, ktoré stále dýchajú, a otvorená{0}}geometria profilu, aby sa voda nemohla hromadiť.

3. Galvanická (nepodobná-kovová) korózia.Hliník vedľa uhlíkovej ocele alebo dokonca nesprávna nehrdzavejúca oceľ bude korodovať ako anóda. Upevňujeme výhradne s316 nerez(ložisko molybdénové{0}}, odolné voči chloridom-) a vložte dielektrické izolačné podložky všade tam, kde sa hliník stretáva s oceľou, betónovou vložkou alebo inou armatúrou.

Koľajnica je len taká{0}}námorná ako jej najmenšia skrutka. Na pobreží uvádzame:

- 316 nehrdzavejúcaskrutky, kotvy, nastavovacie skrutky a uzávery - nie 304, v ktorom chýba molybdén a jamky v chloridoch.

- Chemické (nie expanzné) kotvydo soľného-betónu s nehrdzavejúcou alebo potiahnutou manžetou, aby sa kotviaca čiara nestala koróziou.

- Dielektrická izoláciapri každom kontakte hliníka-na-oceľ alebo hliník-k{3}}kompozitu, takže nevzniknú žiadne galvanické články.

Inžinierstvo pre pobrežný vietor a expozíciu

Pobrežné a otvorené vodné plochy- sú veternejšie a zábradlie je viac exponované, takže stráž musí byť podrobne prevedená:

- Vietor / zaťaženie lana.Navrhujeme na rovnaký bod 200 lb (0,89 kN) a 50 lb/ft (0,73 kN/m) líniové zaťaženie na IBC 1015 / IRC R312, potom dotiahneme rozstup stĺpikov na4 stopy (1,2 m)na exponovaných výbehoch a zväčšiť stenu tam, kde je rozpätie otvorené do mora.

- Odklon.Vychýlenie hornej-koľajnice sa drží vnútriL/60pri zaťažení, overené pomocou poznámok o zaťažení-a{1}}vychýlenia.

- 4 v pravidle sféry.Rozostup stĺpikov a medzera pod-koľajnicou presahujú 100 mm guľu; vetrom-poháňaný sprej nemení geometriu.

- Ukotvenie.Základové dosky na drevo (cez-skrutku + utesnenú podložku) alebo betón (väčšie alebo rovné 4 palce / 100 mm, chemické kotvy); jadro{4}}vŕtané topánky pre rovný povrch paluby v dokoch a mólach.

Vydávame CAD / dielenské výkresy a poznámky k zaťaženiu{0}}a{1}}vychýleniupodpora pečiatky PE-tam, kde jurisdikcia vyžaduje zapečatené výpočty, na IBC, IRC, BS 6180 alebo AS/NZS 1170 -, takže námorná železnica je zdokumentovaná pre povolenie, nielen postavená na výhľad.

Toto je koľajnica pre prostredia, ktoré končia bežným hliníkom:

- Prímorské paluby a balkónyna dohľad od vody, kde je soľná postrek každodennou záťažou.

- Doky, móla a prístavné lávky- mokrý, slaný a kráčal ďalej; 5xxx zvárané profily a odvodnená geometria.

- Plážové domy a hradbyvystavené vetrom-poháňanej soli.

- Slaná voda a chlórované bazény- chlór je tiež chlorid a bariéra musí byť 48 palcov (1200 mm) so samozatváracími bránami.

- Strešné terasy v pobrežných mestách- vysoké UV a slaný vzduch v jednom balení.

 

 

 

Typická námorná špecifikácia

Povedzte nám lokalitu (vzdialenosť od otvorenej vody, bazéna alebo oboch), dĺžku a rozloženie, požadovanú výšku (36 / 42 / 48 palcov), farbu a či sú stĺpiky-namontované na povrchu alebo cez{4}}palubu. Vraciame cenovú ponuku so zliatinou, stenou, triedou náteru, výsledkom soľného-postreku, časom dodania a - v prípade potreby - zapečatenými výpočtami, zvyčajne do dvoch pracovných dní. K dispozícii je potiahnutá a pripevnená vzorová časť, aby ste si mohli overiť povrchovú úpravu a hardvér 316 pred úplnou objednávkou.

Kontaktujte teraz

Otázka: Čo robí hliníkové zábradlie „námornou kvalitou“?

Odpoveď: Nejde len o povlak -, ide o zliatinu (6063/6061-T6, 5xxx pre zvary), hrubšiu minimálnu stenu (0,125 palca), nerezové kovanie 316, drenáž, ktorá zastavuje zachytávanie vody, a záznam o skúške v soľnom spreji. Niekto z tých chýba a je to len hliník blízko mora.

Otázka: Je nerezový hardvér 316 skutočne potrebný alebo je 304 v poriadku?

A: Na pobreží, 316. 2–3 % molybdénu v 316 je to, čo odoláva chloridovým jamkám; 304 jej chýba a jamy v slanom vzduchu. Hardvér je najmenšia a najexponovanejšia časť, takže určuje, ako dlho zostane koľajnica tesná.

Otázka: Ako dlho vydrží námorné hliníkové zábradlie?

Odpoveď: S 2605 cez konverzný náter, 316 hardvérom a správnym odvodnením je 15-25 rokov prevádzkyschopnej farby a štrukturálnej integrity realistických pri vystavení soli; samotný hliník nehrdzavie, takže zlyhanie je pomalé a kozmetické, pokiaľ sa nezachytí voda alebo sa nepoužije nesprávny kov.

Otázka: Prežije práškový náter soľný sprej?

Odpoveď: Fluórpolymér AAMA 2605 na konverznej vrstve bez chrómu -prežije aj tam, kde polyesterové kriedy a jamky. Dokazujeme to testovaním soľným postrekom ASTM B117-a výsledok odosielame na materiálovom certifikáte namiesto uvádzania nároku.

Otázka: Robíte zábradlia pre prístavy a móla?

Odpoveď: Áno - mokrý, slaný, chôdza-na zjazdovkách používa zvárané časti série 5xxx- a odvodňovanú geometriu, aby sa voda nemohla hromadiť v profile, s 316 hardvérovými a chemickými kotvami do konštrukcie paluby.

Otázka: Môžete dodať inžinierstvo pre povolenia?

Odpoveď: Áno - CAD/výkresy dielne, stĺpik-a-plán stĺpikov a poznámky{3}}a{4}}vychýlenia, s podporou PE-pečiatok, kde si vaša jurisdikcia vyžaduje zapečatené výpočty, podľa IBC, IRC, BS 6180 alebo AS/NZS 1170.